29/04/2022
• El nuevo concesionario podrá comenzar desde hoy con su proyecto de construcción y reparación naval, para lo que, según sus responsables, se encuentra en una fase avanzada para cerrar nuevos contratos. • La autorización, aprobada hoy por el Consejo de Administración, es para Vázquez Almuiña “muy importante para Vigo y su Puerto”, ya que supondrá retomar la actividad naval en uno de los principales astilleros de la Ría.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vigo dio hoy su visto bueno definitivo al otorgamiento de la concesión administrativa en las antiguas instalaciones de Factorías Vulcano a Astilleros San Enrique.
Según destacó el máximo responsable portuario, Jesús Vázquez Almuiña, al término del Consejo de Administración de la institución, el nuevo concesionario, en referencia a Astilleros San Enrique, podrá comenzar desde hoy con su proyecto de construcción y reparación naval, para lo que, según su director general, Juan Moreno, con quien el propio Vázquez Almuiña mantuvo un encuentro tras el Consejo, se encuentra en una fase avanzada para cerrar nuevos contratos.
Esta nueva concesión de 18.000m2 de superficie con salida al mar en la zona de Espiñeiro, en Teis, es para Vázquez Almuiña “muy importante para Vigo y su Puerto”, ya que supondrá retomar la actividad naval en uno de los principales astilleros de la Ría, y a la que se podría sumar otro de los referentes del sector “en breve”, una vez que el Juzgado de lo Mercantil número 3 de Pontevedra, con sede en Vigo, se pronuncie sobre el nuevo concesionario de Hijos de J. Barreras.
En lo que respecta a Astilleros San Enrique, Vázquez Almuiña recordó que la oferta presentada por Astilleros San Enrique presenta un proyecto industrial centrado en la construcción, transformación y reparación de buques de esloras de hasta 180 metros, en una proporción del 60% para la construcción y el restante 40% se repartirá entre transformación y reparación.
El compromiso inversor es de 1.627.958€, destinado a obras en las diversas instalaciones. El proyecto fija la ejecución de estas obras en un plazo máximo de 24 meses. Además, el proyecto contempla la ejecución de obras adicionales para la instalación de placas fotovoltaicas (125.000€) y dotación de medios de protección contra la contaminación marina (100.000€), así como la adecuación de redes de suministros (321.000€), grúas y otra maquinaria (31.500€). Por ello, la inversión final es bastante superior al mínimo establecido de 1.218.500€ para alcanzar el plazo concesional de 15 años.
En lo que respecta al volumen de negocio propuesto, también cumple los requisitos del pliego de bases (10 millones de euros anuales), pues mantiene este importe los primeros dos años, aumentándolo durante los siguientes, para llegar en el 2036 a un volumen de 14,6 millones de euros.
Sobre los medios humanos para la explotación y mantenimiento de la actividad e instalaciones, la oferta recoge un compromiso de contratación de forma directa de 28 personas durante el primer año, hasta alcanzar las 79 en un plazo de 15 años, además de los empleos indirectos que generaría en las empresas auxiliares.
El mejor marzo de la historia
Por otra parte, el presidente portuario informó al Consejo de Administración de los resultados estadísticos registrados por la terminal olívica en el mes de marzo y en el acumulado del año.
En este sentido, destacó que el Puerto de Vigo acaba de cerrar el mejor mes de marzo de su historia en tráfico contenerizado, tanto en toneladas como en TEUS, lo que calificó de “excelente”, al registrar un incremento en toneladas del +9,33% y del +16,76% en TEU`s.
Sin embargo, según explicó, el descenso del tráfico de vehículos como consecuencia de la falta de materias primas para su fabricación ha afectado de forma negativa al tráfico total del mes, aunque aún está por encima de la media del último decenio y de los tráficos de marzo de este siglo.
Datos acumulados a marzo
En lo que respecta al acumulado a marzo, Vázquez Almuiña subrayó el excelente comportamiento del tráfico de metales y de la fruta, acompañados por el granito en bruto, las maderas y el pescado congelado.
De igual forma, se refirió al tráfico de mercancía general contenerizada cuyo resultado ha sido excelente, batiendo todos los récords en cuanto a toneladas y TEU`S. De hecho, aseguró que “es el mejor primer trimestre de la historia del Puerto”, ya que, por primera vez, se superan los 50.000 TEU`s y las 600.000 toneladas.
Sin embargo, una vez más, los problemas que está viviendo el sector de la automoción a nivel mundial siguen afectando al tráfico de vehículos, lo que ha afectado también tanto al tráfico total acumulado, que ha bajado un -0,14%, como al tráfico de mercancías (-0,15%). No obstante, el acumulado a marzo de este año se sitúa como el cuarto mejor de la historia del puerto.
Convenio con la Agencia Tributaria
El Consejo aprobó también la adhesión del Puerto de Vigo a un convenio con la Agencia Tributaria para el establecimiento de sistemas de reconocimiento de contenedores y otros medios rodados de transporte de mercancías, con el objetivo de continuar e intensificar la colaboración entre ambas entidades para la facilitación y agilización de los procedimientos aduaneros de control e inspección de mercancías para la prevención de tráficos ilícitos, así como de actos terroristas.
Según enfatizó Vázquez Almuiña, actualmente solo disponen de estos sistemas de reconocimiento pocos puertos en España (Algeciras, Barcelona, Bilbao, Valencia, Vigo, Las Palmas y Tenerife), por lo que, para la institución que preside supone “un salto de calidad” y “una inversión importante” dentro de su apuesta por la mejora de sus instalaciones.
Protocolo de colaboración proyecto Julio Verne
Asimismo, el Consejo dio luz verde al protocolo de colaboración entre las diferentes empresas y centros tecnológicos que participan en el desarrollo del proyecto “Julio Verne”, y entre los que se encuentra la Autoridad Portuaria de Vigo.
Este protocolo tiene por objeto recoger las intenciones de colaboración entre todos los firmantes para promover y potenciar proyectos en toda la cadena de valor del hidrógeno verde y con especial énfasis en el entorno portuario y marítimo.
Como producto de esta colaboración que lleva desarrollándose desde hace varios meses, surge el proyecto Julio Verne, que se presentará dentro de la convocatoria de ayudas “Pioneros y Singulares”, cuyo plazo de presentación se cierra el próximo viernes día 6 de mayo.
El proyecto supone 2,9 millones de euros de inversión en estas nuevas tecnologías y producirá 200 kg/día de hidrógeno.
Nombramiento del Consejo de Navegación
En otro orden de cosas, el Consejo aprobó nombrar vocal del Consejo de Navegación y Puerto del Puerto de Vigo al nuevo comandante naval de Vigo, Antonio Couce, y cesar a Carlos Cárdenas.
Por último, el máximo responsable portuario presentó a los consejeros la Memoria Anual de actividades del Puerto correspondiente al año 2021 y en la que se incluyen las características técnicas del Puerto, un resumen de los datos estadísticos del ejercicio previo y un apartado especial sobre los hitos más importantes desde su creación, en 1.881, hasta la actualidad.
